专家建议：应开发多渠道、多途径的旅游方式
西部商报记者 李彦琴 为您报道 昨日是“五一”小长假后的首个周末，兰州各大公园、周边景区再次迎来游客高峰，尤其是什川梨园迎客达数千人以上。但记者在兰州港码头却发现奇怪的一幕，从兰州港到什川的“黄金水道”却因为票价高、行程时间长等原因停运。
什川游人如织
“黄金水道”冷清停航
昨日上午，记者在兰州港码头看到，两艘游船均没有出航，而是冷清地停在码头。售票人员告诉记者，从5月2日出航发送一批游客后，游船就再也没有出航过。那么，这是否代表着兰州至什川的“黄金水道”沿途风景并不那么吸引游客呢?随后，记者在什川梨园看到，在大大小小的梨园中几乎座无虚席。据什川旅游发展管理委员会不完全统计，昨日有5000名兰州、白银等周边的游客前来什川休闲度假。一边是什川梨园中人满为患的盛况，而另一边却是兰州到什川“黄金水道”少人问津，是什么导致了这种尴尬的局面呢?
市民叹息
票价太高、行程过长
面对以上的疑问，在什川休闲度假的王女士这样回答记者：“票价太贵了”。与朋友们在梨园中打牌喝茶的李刚先生却认为，坐船来什川太浪费时间了。记者获悉，昨日前来什川休闲的游客，有三成游客表示，如果船票能再降低些，希望下次能乘坐游船。而有四成游客却称，从兰州市内乘公交车半个多小时就可以到达什川，而且公交车每半个小时发一趟，十分方便。面对兰州港到什川“黄金水道”遭遇到的尴尬处境，相关部门也十分无奈。
专家建议
多渠道发展“黄金水道”旅游
那么，如何才能解决目前兰州到什川“黄金水道”面临的尴尬呢?省社科院旅游研究员郑本法认为，游客到兰州来本身已经到了目的地，根据旅游的规律，就进入慢游的阶段了。从兰州到什川沿途的景致具有浓郁的西北乡村风味，非常具有观赏性，可以考虑发展多种渠道、途径的旅游方式，比如开发兰州至什川惊险又刺激的羊皮筏子、牛皮筏子漂流。
延伸阅读
记者了解到，兰州港至什川航线开建于2002年，为5级航道标准，途经榆中县、城关区、皋兰县，航道最深处30余米，最浅处10余米，沿途有数个50多米宽的峡谷，航道最宽处位于包兰铁路桥附近，约700多米。
