世界首座特大断面湿陷性黄土隧道在潼关贯通

    记者从4月1 1日举行的郑西铁路客运专线秦东隧道贯通仪式上获悉，作为世界首座特大断面湿陷性全黄土隧道，秦东隧道全长7684米，已于4月10日1 9时29分顺利在潼关贯通。这标志着担负隧道施工任务的中国中铁一局破解了世界性隧道施工技术难题，填补了黄土隧道施工技术空白。

　　郑西铁路客运专线隧道群穿越黄河南岸黄土台塬区，以黄土隧道为主。其中，秦东隧道位于我省潼关县境内，为双线黄土隧道，是郑西铁路客运专线的控制性工程，最大开挖断面达170平方米，也是目前世界上最大断面的湿陷性黄土隧道。此类隧道由于黄土湿陷变形具有突变性、非连续性和不可逆性，施工风险非常大。

　　从2005年9月25日开工起，中铁一局就斥资150多万元进行大断面黄土隧道综合施工技术研究，掌握了黄土地质，特别是湿陷性黄土地质的各种物理力学特征，掌握了不同开挖工法下黄土隧道的变形规律，为征服不同黄土地质提供了基础理论依据。在施工实践中，他们还首创了根据隧道监控量测资料，合理控制各工序之间最合理的衔接距离的隧道“步长控制”隧道安全施工理论，使黄土隧道不同地质段的施工工法进入模块化管理，确保了黄土隧道的安全快速施工，同时创造了黄土隧道施工单作业面月进度105米的国内最高纪录。（通讯员  张纪平  记者  巨跃先  李艳）

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　　郑西铁路客运专线经郑州、洛阳、三门峡、渭南至西安，分别连接京广通道（包括京广客运专线）、大湛通道、包柳通道，另延伸至咸阳西站，线路全长484.5公里。郑西铁路客运专线按照每小时350公里时速设计，建成后西安至上海运行时间将由15小时缩短至5小时，西安至北京的运行时间将由目前的11小时缩短到4小时。